Pendant des années on peut dire que vous avez été un architecte urbaniste en places à Rennes, Lol

Effectivement nous avons travaillé entre autres sur la réalisation des places de Bretagne, de République et de la dalle du Colombier, mais sans doute que la place de Bretagne a été la plus difficile à voir aboutir même si j’ai le sentiment que l’on n’a pas pu aller au bout de notre projet.

Faut dire que vous partiez de loin parce que jusqu’au milieu des années 80 il y avait à Rennes dans les services des infrastructures de la voirie des fous furieux du bulldozer qui voulaient par tous les moyens que les voitures puissent accéder et se garer dans l’hyper centre quitte à bétonner les zones humides du nord de Rennes

Le projet des années 70 était de créer une pénétrante qui aurait surplombée les zones humides des prairies St-Martin pour arriver directement sur la place de la Mission, et effectivement quand je suis arrivé sur Rennes en 1988 il y avait encore cette envie chez certains décisionnaires de mener à leurs termes ces projets qui dataient d’une époque où il fallait tout araser au profit des déplacements en voiture.

Même Edmond Hervé était formaté bagnoles à ses débuts, il paraît qu’il comptait régulièrement toutes les places de parking pour voir s’il n’en disparaissait pas à son insu, Mdr

Je n’ai pas eu cette information, mais c’est vrai que dans les premiers projets de rénovation de la place de Bretagne il tenait à ce que toutes les places de parking soient conservées et il a fallu toute la pugnacité de Jean-Yves Chapuis pour qu’enfin elles soient supprimées de la place de Bretagne. C’est Jean-Yves Chapuis le premier qui a repensé l’axe est-ouest de la ville et permis la création de la place de la République et le réaménagement de la place de Bretagne et ce n’est qu’avec Jean-Yves Chapuis que le poste d’architecte conseil a pris plus d’importance et d’influence sur les décisions d’aménagements.

Je ne suis pas assez calé en urbanisme pour juger votre travail, mais je trouve que République est une grande réussite de fluidité entre les piétons, les vélos, les taxis et les bus alors que la place de Bretagne est toujours un peu bancale

Dans les tout premiers croquis de République il y a avait encore l’obligation du stationnement mais rapidement on a pu l’enlever et définir clairement l’espace public. La place de Bretagne a été à cheval sur deux époques et c’est avec cette contrainte concernant le stationnement que l’on a commencé à travailler, de plus on s’est très rapidement confrontés aux réticences des techniciens qui voulaient absolument conserver le nombre de voies de circulations, on n’a pas réussi à leur faire admettre que la place ne devrait plus être un carrefour avec ses feux rouges et ses tourne-à-gauche, j’aurai aimé que dans sa partie ouest on supprime une voie de circulation pour agrandir les terrasses des restaurants et donner dans son ensemble la priorité aux piétons, heureusement que l’on a réussi à y mettre quelques arbres pour délimiter les sens de circulations.

Seules témoins de cette époque révolue du tout voitures les 4 Baigneuses de Collin-Thiébault qui malgré tout jouent aujourd’hui un rôle très différent que celui initié par l’artiste

Dès le début on avait prévu d’installer des fontaines et on cherchait un élément pour casser la perspective du parking et lors d’une réunion c’est la conseillère artistique de la Ville, Odile Leborgne, qui avait émis l’idée de reproduire des sculptures des Beaux-Arts de Rennes peintes de couleurs vives. L’artiste Gérard Collin-Thiébault a rebondi sur cette idée et a proposé ces Baigneuses pas très académiques qui au départ devaient servir de repère pour retrouver facilement sa voiture selon l’artiste.

Aujourd’hui mais ça vous ne le savez sans doute pas depuis que vous ne voulez plus mettre un pied sur Rennes, les Baigneuses servent toujours de repère au parking de nombreux sdf, pourquoi pas à chacun son jardin d’éden

J’ai consacré 22 ans à Rennes en qualité d’architecte conseil quand mon contrat s’est terminé j’ai préféré me retirer des projets pour laisser la place et ne pas laisser penser que je profiterai de mon statut pour accaparer des contrats.

Vous avez repris l’installation de fontaines sur la dalle du Colombier et pas sur  République alors que l’eau est juste en dessous

Pour le Colombier nous sommes intervenus uniquement en support pour la Semaeb, pour République il faut savoir que la dalle n’est pas très épaisse et ne permettait pas l’installation d’une structure qui aurait pu la fragiliser, c’est d’ailleurs pour cela que les plantations sont en hauteur ou dans des bacs. Il ne faut pas non plus systématiquement mettre de l’eau sur chaque place, notre souhait était de supprimer les parkings et accessoirement de mettre à jour la Vilaine, même si aujourd’hui c’est voté je ne sais pas si ça se fera rapidement.

Il y a une autre place sur laquelle vous êtes intervenu c’est la cousine germaine de la place de Bretagne, la place de la Mission et je trouve qu’elles ne fonctionnent pas bien ensemble

Non à cause de ce noeud routier alors que la confluence entre l’Ille et la Vilaine est extrêmement symbolique et devra être certainement mieux mise en valeur dans le futur, on a quand même réussi à supprimer une des branches de la voirie automobile vers les remparts.