Contrairement aux mandatures précédentes d’Edmond Hervé et de Daniel Delaveau, j’ai l’impression que votre programme concernant l’architecture et l’urbanisme est dans le flou artistique    

Je ne suis pas d’accord avec votre approche, nous sommes dans la continuité d’une forte tradition de planification urbaine notamment autour du thème de la ville archipel en maintenant le lien de la ville à la nature. Vous savez, la ville de Rennes a fini son extension urbaine, donc nous n’artificialiserons plus de nouvelles terres mais par ailleurs nous ne souhaitons pas abandonner la question sociale. A la fin de 2031, par rapport à d’autres époques des quartiers comme la Poterie, les Longchamps ou Beauregard qui sont tournés vers les champs et bien c’est fini on ne pourra pas en recréer d’autres, aujourd’hui l’acte de construire est plus conflictuel parce que nous sommes obligés d’utiliser les fonds de parcelles au plus près des riverains.    

Perso les tours de 18 étages ça ne m’embête pas plus que ça, mais pourquoi au lieu d’en faire cinq de 18, on n’en fait pas une seule de 90, on n’a qu’à la construire dans un coin paumé où ça ne gênera personne, au fin fond de Chardonnet par exemple    

Autant il faut réhabiliter la hauteur dans des lieux propices, autant une tour de si grande hauteur n’aura pas sa place à Rennes, sans compter toutes les contraintes techniques, administratives et de sécurité qui sont très contraignantes, et en plus économiquement ce serait un gouffre. Il faut respecter le paysage urbain et les identités des quartiers.    

Bon revenons aux 18 étages, ce qui est assez détestable en rapport au projet architectural initial c’est que vous cédiez à la pression populaire et qu’in fine vous rabotez la tour de 3 étages, c’est comme si on déchirait les dernières pages de vos discours parce qu’ils sont trop longs    

J’assume totalement de raboter une tour, (pas de déchirer mes discours lol), la hauteur est une variable d’ajustement. Aujourd’hui le renouvellement de la ville se fait exclusivement sur elle-même, on doit assumer un urbanisme négocié avec les habitants directement concernés, la négociation exige des concessions de toutes les parties, les habitants, les architectes et les promoteurs et la Ville de Rennes.    

Boulevard de Guines on construit 3 tours de 17 étages et au final 450 logements vont être créés et donc on va se retrouver avec 500 bagnoles supplémentaires dans un quartier complètement enclavé, je suis très circonspect sur les futurs embouteillages   

Guines est une opération immobilière très particulière parce que c’est un terrain de l’Etat et la majorité des logements sont en accession à la propriété et en locatif social avec la loi Dufflot, donc il a été prévu 1 emplacement de parking pour 2 logements, et en plus nous sommes en cœur de ville et très proche de la station de métro de la Mabilais, donc il n’y aura pas beaucoup plus de voitures dans le quartier.   

On ne peut pas imaginer une nouvelle tour sans aucun parking ce qui permettra de vendre moins cher les logements   

On a un travail qu’on a mené sur La tour Normandie de parkings silo qui sont à part des logements on a même construit des maisons sur ce parking silo. Sur Baud Chardonnet et sur la Courrouze c’est aussi une vraie question de construire ces parkings silo qui permettent de départir le logement du stationnement. Une place de parking souterrain c’est un coût effectif de 25000 euros pièce. A Baud Chardonnet il n’y a pas de parkings en souterrain mais des superstructures ce qui nous évite de trop creuser le sol qui est assez pollué du fait du passé industriel de cette zone.  

En se baladant dans la deuxième partie de Beauregard j’ai l’impression que Nathalie Apperé est devenue plus écolo que les écolos historiques 

On est toujours dans un compromis social et écologique et rassurez-vous tout le monde est au boulot, chacun a ses délégations et on travaille très collectif avec Nathalie Apperé qui est une vraie leadeuse. Pour ce qui est de cette vision écolo, vous savez l’aménagement de Beauregard a été décidé dès 1990, nous sommes dans la continuité.  

Vous la kiffez grave, va falloir attendre 2045 pour vous voir Maire, mais je ne sais pas si je serai toujours là pour voir ça, mdr 

Nathalie Apperé est une très bonne Maire et les rennais et les rennaises ont beaucoup de chance de l’avoir aux manettes vous pouvez l’écrire noir sur blanc.  

Alors par contre concernant EuroRennes la vision écolo s’est largement estompée, je me demande si vous n’allez pas vous planter (lol) sur la végétalisation du centre-ville  

La minéralité est assumée. L’identité de la Bretagne c’est aussi ses côtes de granit, il y a une affirmation du fait minéral, le minéral a sa place et permet une animation de la ville en préservant des espaces festifs des grands rassemblements populaires comme l’esplanade Charles De Gaulle qui si elle était végétalisée n’aurait plus la capacité d’accueillir des moments intenses dans la ville. La vie d’une ville n’est pas linéaire, il faut par moment de l’intensité donc de l’espace minéral. Dans d’autres quartiers comme Maurepas ou le Blosne on a dimensionné des places pour des marchés qui sont des moments de vie sociale privilégiés.  

Quitte à construire des tours pourquoi ne pas en faire des totems architecturaux  

98% de ce que l’on construit à Rennes est contextualisé et on demande aux architectes de prendre en considération l’environnement direct de voisinage mais au contraire dans les lieux singuliers on leur laisse une grande liberté de geste architectural. Ce qui va changer pour les prochaines tours de grandes hauteurs qui seront construites proches de la porte de St-Malo à Beauregard ce sera un travail sur le bois et les matériaux à bas carbone et biosourcés.  

Y’a un truc qui me plait pas du tout à Rennes et même si vous n’en n’êtes pas responsable j’aimerai bien que vous y remédiez, c’est les nuances de gris et de caca d’oie des bâtiments construits, perso je n’en peux plus de ce daltonisme   

Dans des quartiers excentrés comme Beauregard on a fait un travail de concertation avec une coloriste et nous élargissons la palette, certaines façades affichent des couleurs vives, pour ce qui est du centre historique c’est du ressort des Bâtiments de France.  

J’ai pas bien compris ce qui va se passer à la Piverdière, c’est écolo de faire 3 hectares de pelouse à la place d’une nature sauvage  

Le Stade Rennais est une institution qui permet une cohésion sociale et intergénérationnelle, les soirs de matches on assiste à un grand brassage social, toutes les catégories se réunissent pour un même événement il est donc normal que le club puisse s’entraîner correctement. Mais on va aussi libérer un espace qui sera dédié à l’agriculture urbaine.  

Donc c’est acté que le Stade ne quittera jamais la route de Lorient  

On n’a pas ouvert deux stations de métro aux abords du stade par hasard, dorénavant les spectateurs de l’agglomération ne viendront plus en voiture et il y aura beaucoup moins de stationnement sauvage et invasif. Le Stade a aussi trouvé son économie, d’autres villes ont des stades de plus grandes capacités mais ils ne sont pas toujours remplis alors qu’à Rennes la jauge est bonne.   

Pour ce qui est du patrimoine historique, après la reconstruction du Parlement de Bretagne avec Edmond Hervé, le Couvent des Jacobins avec Daniel Delaveau, quel sera votre grand chantier, l’ancienne caserne des pompiers, on ne pourrait pas y mettre les policiers et comme ça raser l’horrible Hôtel de Police actuel 

Notre grand projet concernant le patrimoine historique sera la rénovation du Palais de Commerce à République. Aujourd’hui c’est un lieu de passage mais pas de destination, notre projet est que le Palais du Commerce devienne un lieu de rencontres, de vie sociale. 

Donc vous virez la Poste 

On ne les vire pas parce qu’ils restent propriétaires du bâtiment mais effectivement ils sont entrain de transférer leurs bureaux au Colombier. 

Pourquoi vous le rachetez pas 

La Ville n’a pas vocation à tout racheter mais à vocation à permettre à des acteurs privés de développer de nouveaux projets, la Poste a choisi le groupe Frey et nous travaillons tous les trois ensemble pour que ce lieu se transforme en un lieu de vie avec entre autres une activité d’hôtellerie 

Vous allez dégager les bus  

On va garder l’axe Est-Ouest en développant les Trambus mais on va surtout apaiser les transports au sud sur la rue du Pré Botté. 

Bon l’interview touche à sa fin, en venant je flippais un peu parce que Charles Compagnon m’avait dit que vous étiez machiavélique concernant votre instrumentalisation des embouteillages, j’avais peur que vous soyez docteur Jekill et mister Hyde 

MDR. On doit faire de vrais choix, l’espace de voirie dans une ville en plein renouvellement nous contraint, aujourd’hui ce sont les trambus qui nous animent et ils vont devoir circuler sur des espaces de voiries qui sont déjà pleins, donc oui on assume de privilégier les transports collectifs, les piétons et les vélos. 

Moi je circule à vélo, vous aussi d’ailleurs et beaucoup d’autres élus de tous bords et pourtant le dessin des voies de vélos est un foutoir pas possible, place de Bretagne, le Bd de la Duchesse Anne, c’est le souk à Rennes pour les vélos et pour les piétons c’est vraiment craignos 

Il faut assumer une forme de complexité, les choses ne peuvent pas être toujours simples dans un espace public qui n’a pas grandi au fil du temps sans compter tous les réseaux souterrains qui sont en perpétuelle évolution et l’usage des habitants qui s’est considérablement diversifié.